Het militair medegebruik van Groningen Airport Eelde wordt verlengd. Een conceptregeling maakt het mogelijk dat Defensie gebruik blijft maken van deze civiele luchthaven. Iedereen kan hier vanaf vandaag op reageren. De internetconsultatie loopt tot en met 25 augustus 2025.

Met het afronden van de balanced approach-procedure heeft het kabinet opnieuw een belangrijke stap gezet in het terugdringen van geluidsoverlast rondom Schiphol. De uitkomsten worden vandaag vastgelegd in het Luchthavenverkeerbesluit (LVB). Deze publicatie gaat gepaard met een nieuwe aanpak voor het terugdringen van de nu nog resterende geluidsoverlast. Minister Madlener past het geluidsdoel aan, zodat ook alle nieuwe en stillere vliegtuigen vanaf november 2025 kunnen gaan meetellen bij het behalen van deze doelstellingen.

Om de NAVO-top in Den Haag in juni veilig te laten verlopen gelden er beperkingen in het luchtruim en op zee op en rondom 23 tot en met 25 juni. In een straal van 93 kilometer rond Den Haag gelden beperkingen voor het vliegverkeer. Commerciële grote luchtvaart kan hier wel vliegen, mits hiervoor toestemming is verkregen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. In een straal van ruim 16 kilometer rond Den Haag zal helemaal geen vliegverkeer zijn toegestaan, behalve voor veiligheidsdoeleinden en medische noodgevallen. Ook op zee gelden tijdens de top beperkingen.

3 projecten krijgen een definitieve toekenning van € 182,2 miljoen uit het Nationaal Groeifonds. Dat hebben minister Beljaarts van Economische Zaken en minister Heinen van Financiën besloten. Het gaat om de projecten LLO Collectief Laagopgeleiden en Laaggeletterden, Luchtvaart in Transitie en GroenvermogenNL. Daarnaast stemmen de ministers, die fondsbeheerder zijn van het Groeifonds, in met een wijziging van het project QuantumDeltaNL. Met deze investeringen zet het kabinet een belangrijke stap in de ondersteuning van innovatieve projecten die bijdragen aan de economische groei en maatschappelijke vooruitgang van Nederland.

De Europese Commissie heeft woensdag haar besluit uitgebracht over de procedure die het kabinet volgt om de geluidshinder rond Schiphol terug te dringen. Brussel concludeert dat Nederland de procedure in acht heeft genomen, behalve voor enkele punten.

Defensie heeft een groter aaneengesloten oefengebied nodig om te trainen met de F-35-gevechtsvliegtuigen. Zo versterkt de luchtmacht haar gevechtskracht en afschrikking en zorgt ervoor inzetgereed te zijn. Hiervoor is wel een slimmere en betere indeling van het luchtruim nodig. De plannen hiervoor stuurde het kabinet vandaag naar de Kamer.

Het kabinet heeft vrijdag 21 februari het schetsontwerp gepresenteerd voor de nieuwe indeling van het Nederlandse luchtruim.

Groningen Airport Eelde krijgt ruimere openingstijden. Het kabinet stemt in met het verzoek dat de regionale luchthaven daarvoor vorig jaar heeft gedaan. Het doel is om de regionale luchthaven aantrekkelijker te maken voor luchtvaartmaatschappijen, die door de wijziging meer (vakantie)vluchten kunnen gaan aanbieden. De verwachting is dat Groningen Airport Eelde op termijn 150 vluchten per jaar extra kan gaan faciliteren. Dit biedt de luchthaven de kans om tot een betere financiële positie te komen.

Wat vindt u van het zwaarder belasten van lange afstandsvluchten? Het kabinet wil vanaf 1 januari 2027 de opbrengst van de vliegbelasting verhogen door lange afstandsvluchten zwaarder te belasten. Het doel hiervan is de hogere uitstoot van lange afstandsvluchten zwaarder te belasten en om € 248 miljoen extra opbrengst te genereren. Bij de uitwerking van deze belasting wil het kabinet geïnteresseerden betrekken. Zij kunnen van 15 januari tot en met 26 februari 2025 aan de hand van verschillende vragen hun mening geven over de afstandsafhankelijke vliegbelasting, zodat dit kan worden meegenomen in de verdere uitwerking van de plannen.

Het kabinet wil vanaf volgend jaar maximaal 478.000 vliegtuigbewegingen toestaan op Schiphol. Daarmee wil het kabinet het aantal ernstig gehinderden rondom de luchthaven met 15% terugdringen. De overige 5% van het totale geluidsdoel wordt later ingevuld.

Minister Barry Madlener en staatssecretaris Chris Jansen werken de komende jaren aan een mooier Nederland met uitstekende verbindingen op de weg, het spoor, over het water en in de lucht. Niet alleen voor onze inwoners, maar ook voor onze bedrijven. Want Nederland is een doorvoerland en een goede economie is de basis van onze welvaart.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) heeft woensdag 4 september het definitieve maatregelenpakket gepresenteerd om het geluid rond Schiphol terug te dringen en de rechtsbescherming van omwonenden te herstellen. Met dit pakket wordt de geluidbelasting rond Schiphol met 17% teruggedrongen.

Het kabinet komt met een aangepast pakket aan maatregelen om de geluidshinder rond Schiphol terug te dringen en de rechtspositie van omwonenden te herstellen. Dat heeft minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat bekendgemaakt. Daarmee gaat het kabinet verder met de uitvoering van het hoofdlijnenbesluit dat in juni 2022 werd genomen.

Vanmorgen landde vanuit Montreal op Schiphol de KL672 met passagiers die gebruik maakten van Digital Travel Credential (DTC) waarmee ze snel en efficiënt door middel van ‘Tap & Go’ de grenscontroles werden geleid. De vlucht is onderdeel van een pilot waarbij tot en met 31 maart 2024 onderzoek wordt gedaan naar de werking van DTC-1 - een kopie van de digitale informatie op de chip van het paspoort - in combinatie met gezichtsherkenning bij de grenscontroles. De pilot wordt in opdracht van de Europese Commissie door het Nederlandse ministerie van Justitie en Veiligheid, ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijkrelaties en Rijksdienst voor Identiteitsgegevens uitgevoerd in samenwerking met de Koninklijke Marechaussee, Schiphol, KLM en technologieleverancier Idemia.

De luchtvaart draagt beperkt bij aan luchtverontreiniging rondom luchthavens. Dat blijkt uit onderzoeken die zijn uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het ministerie laat de komende tijd nog onderzoek doen naar een viertal stoffen dat nu niet kon worden getoetst.

Een meerderheid van de Nederlanders is positief over de luchtvaart, maar dat aantal neemt wel af. Daarnaast zijn er nog steeds meer voorstanders van krimp, dan van groei. Dat blijkt uit het onderzoek naar het draagvlak voor de luchtvaart , dat het ministerie elk jaar laat uitvoeren.

Ordeverstorende passagiers in de luchtvaart zijn een serieus probleem. Het is een veiligheidsrisico, zorgt voor overlast voor reizigers en kan leiden tot omleidingen en vertragingen van vluchten. De overheid en de sector willen daarom samen optrekken om dit probleem tegen te gaan. Donderdag hebben alle betrokken partijen een verklaring ondertekend, om deze gezamenlijke aanpak verder kracht bij te zetten.

Minder vliegtuigbewegingen per jaar, minder vluchten en minder lawaaiige toestellen in de nacht, en het zo zoveel mogelijk gebruiken van start- en landingsbanen die voor de omgeving de minste overlast veroorzaken. Dat zijn de maatregelen waarmee het kabinet de geluidshinder rondom Schiphol vanaf volgend jaar wil terugdringen. Vandaag diende het kabinet het plan in de bij Europese Commissie, die er een advies over moet geven.

Het aantal bedrijven dat de bagage afhandelt op Schiphol gaat omlaag. Dat moet leiden tot betere werkomstandigheden en arbeidsvoorwaarden voor medewerkers, en zal ook de kwaliteit van de dienstverlening en efficiëntie ten goede komen. Minister van Infrastructuur en Waterstaat Mark Harbers heeft besloten dat het aantal grondafhandelaren naar drie moet gaan. Momenteel zijn dat er nog zes.

Het kabinet onderneemt actie zodat meer passagiers die in privéjets vliegen vliegbelasting gaan betalen. Dit gebeurt door de gewichtsgrens te verlagen, waardoor passagiers bij 82% van de vluchten met dit type vliegtuigen vliegbelasting gaan betalen. Nu betalen de passagiers van 60% van de vluchten met privéjets vliegbelasting. De maatregel gaat per 1 januari 2025 in.